Volvo
Elas andam um tanto quanto apagadas no cenário automotivo, mas algumas
marcas ainda insistem em preservar a espécie. As peruas, ou
stationwagon, perderam espaço para os utilitários-esportivos e
crossovers, porém há quem aprecie as qualidades desse tipo de automóvel.
Pensando nisso, a Volvo está trazendo para o Brasil o modelo V60 T5
R-Design, equipado com motor 2.0 turbo, que impressiona pelo desempenho
esportivo, acabamento de qualidade e completa lista de equipamentos.
Porém, a perua raspa a frente em rampas e transfere as irregularidades
em pisos irregulares.
Clique aqui e veja mais fotos do V60!
VISUAL O Sportswagon V60 R-Design já está disponível nas concessionárias da marca em três versões: T5 Comfort, T5 Dynamic e T6 AWD. Testamos a versão intermediária, T5 Dynamic, que já mostra pelo visual que está longe de ser uma perua comportada. A frente longa e baixa, marcada pelos faróis com desenho espichado, e os vincos no capô conferem aspecto aerodinâmico. A área envidraçada mais restrita, o teto arqueado e a linha de cintura elevada enfatizam a robustez da perua. Na traseira, o teto tem uma forte descaída e as lanternas verticais emolduram o vidro e invadem as laterais, formando um conjunto harmonioso. A esportividade fica reforçada pelos spoilers, saída dupla do escapamento e belas rodas de alumínio de 18 polegadas.
ESPAÇO Mas o desenho da perua traz algumas complicações no dia a dia. A pouca área envidraçada prejudica a visibilidade traseira, problema que é amenizado pelo sensor de estacionamento. E a frente muito baixa faz com que o carro raspe em entradas e saídas de rampas e em lombadas. O espaço interno é bom para um automóvel de proposta familiar, com bancos confortáveis, sendo o do motorista com ajustes elétricos e memória. Falha apenas na regulagem lombar manual, que está mal localizada. No banco traseiro tem todos os equipamentos de segurança necessários, inclusive Isofix para fixar cadeirinhas para criança. Porém, o espaço para quem vai no meio é limitado. O porta-malas é de bom tamanho e dá conta da bagagem da família.
POR DENTRO Seguindo o padrão Volvo, a perua V60 tem acabamento sofisticado, com materiais de qualidade e arremates perfeitos. Os bancos são revestidos em couro e os detalhes em alumínio, como nas pedaleiras, reforçam o aspecto esportivo. O painel de instrumentos de fundo azul é de fácil visualização e o console central flutuante é uma interessante característica da marca. Uma tela digital central expõe aos ocupantes todas as informações necessárias, com sistema multimídia, e o equipamento de áudio impressiona pela fidelidade do som. A versão Dynamic traz ainda entre os itens de série ar-condicionado digital, volante esportivo revestido em couro e com ajustes de altura e distância, sensores crepuscular e de chuva, faróis de xênon adaptativos, que aumentam a visibilidade do motorista em curvas, e teto solar elétrico.
SEGURANÇA Todas as versões do Volvo V60 T5 trazem de série o sistema City Safety, que atua em velocidades de até 50km/h, evitando impactos frontais, airbags laterais e dianteiros, freios ABS com EBA, controles anticapotamento (RSC), de tração e de estabilidade (DSTC), além do freio de estacionamento elétrico. O modelo tem ainda o sistema de proteção contra impactos laterais. É tecnologia de sobra para garantir a segurança dos ocupantes.
DESEMPENHO Outro destaque da perua é o conjunto mecânico. O motor é um eficiente quatro cilindros turbo, com injeção direta de combustível, que tem funcionamento suave, garantindo força e potência sempre que necessário. As arrancadas e retomadas de velocidade são sempre seguras e o desempenho não decepciona quem exige esportividade da perua. Basta acelerar que ela responde na hora. O câmbio automatizado de dupla embreagem e seis velocidades completa o conjunto, com a possibilidade de trocas manuais e relações de marchas bem escalonadas. As mudanças são suaves e na hora certa.
PERFORMANCE Dirigir a perua é uma missão prazerosa, pois o motorista sente o carro na mão, com muita segurança em curvas, graças ao ajuste das suspensões, que privilegia a estabilidade. Por outro lado, a perua transfere as irregularidades do solo, causando certo desconforto. A direção é um pouco pesada em baixas velocidades, mas garante segurança em alta. O sistema de freios atua de forma precisa, amparado por sistemas eletrônicos. Nos testes o computador de bordo apontou consumo médio de 5,5km/l na cidade e 10,5km/l na estrada. Na prática, a perua Volvo é uma excelente relação custo/benefício para quem procura desempenho, sofisticação e tecnologia.
FICHA TÉCNICA
» MOTOR Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, 1.999cm³ de cilindrada, comando duplo variável, com turbo e injeção direta de gasolina, que desenvolve potência máxima de 240cv a 5.500rpm e torque máximo de 32,6kgfm entre 1.800rpm e 5.000rpm
» TRANSMISSÃO Tração dianteira, com câmbio automatizado de dupla embreagem e seis velocidades Powershift
» DIREÇÃO Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica
» FREIOS Com discos ventilados nas quatro rodas, sistema ABS e EBA (distribuidor eletrônico de frenagem), controles dinâmicos de estabilidade e tração, sistema City Safety
» SUSPENSÕES/RODAS/ PNEUS Dianteira independente, do tipo McPherson, com barra estabilizadora; e traseira independente, com braços múltiplos e barra estabilizadora / 7 x 18 polegadas, de liga leve / 235/40 R18
» CAPACIDADES Do tanque, 67,5 litros; de carga (bagagens e passageiros), 430 quilos
» EQUIPAMENTOS DE SÉRIE
Conforto/conveniência – Ar-condicionado, direção com assistência hidráulica, vidros elétricos com sistema antiesmagamento, sistema de áudio de alta performance com oito alto falantes, MP3, WMA, entrada auxiliar, iPod, USB, bluetooth, controle de áudio no volante, assento do motorista com regulagem elétrica e memória, assento do passageiro da frente com regulagem manual, bancos revestidos em couro esportivo R-Design, apoio de braço traseiro com porta-copos e porta-objetos, cinta para fixação de objetos no porta-malas, computador de bordo, controlador de velocidade (piloto automático), sensores de chuva, crepuscular e estacionamento traseiro, retrovisores externos elétricos retráteis com desembaçador, faróis xênon adaptativos, freio de estacionamento elétrico e kit selante para pneus.
Aparência – Detalhes em alumínio R-Design, tapetes esportivos, manopla do câmbio com revestimento em couro, pedais esportivos, porta-objetos no console frontal e nas portas dianteiras, teto solar elétrico, volante com revestimento em couro e detalhes em alumínio, spoilers frontal e traseiro, luzes sinalizadoras dianteiras com LED e rodas de alumínio de 18 polegadas.
Segurança – Airbags frontais e laterais, sistema de proteção contra impactos laterais (Sips), sistema que evita impactos frontais em baixas velocidades (City Safety), controle remoto com alarme e travamento central, cortinas infláveis e pré-tensores dos cintos de segurança, iluminação auxiliar temporizada, sistema de fixação de cadeiras infantis (Isofix), luzes de aproximação, sistema de freios ABS e EBA, sistema de proteção contra lesões na coluna cervical (Whips), sistema inteligente de informação (Idis), trava elétrica nas portas traseiras para crianças, vidros frontais e laterais laminados, luz traseira de neblina, controle anticapotamento (RSC) e controle dinâmico de estabilidade e tração (DSTC).
» OPCIONAIS Não tem.
» NOTAS (0 a 10)
Desempenho 10
Espaço interno 8
Suspensão/direção 8
Conforto/ergonomia 8
Itens de série/opcionais 10
Segurança 10
Estilo 9
Consumo 7
Tecnologia 10
Acabamento 9
Custo/benefício 10
» QUANTO CUSTA?
O Volvo V60 T5 é vendido na versão Comfort R-Design por R$ 130.900. Já a versão testada, a Dynamic R-Design, tem preço de R$ 149.900, enquanto a mais brava, a T6 R-Design (motor seis cilindros e tração integral), custa R$ 199.900.
Volvo V60 T5 R-Design Dynamic
Modelo sueco esbanja esportividade no visual e no desempenho, além de apresentar uma extensa lista de equipamentos de segurança. Mas suspensão transfere irregularidades
Enio Greco - Estado de Minas
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VISUAL O Sportswagon V60 R-Design já está disponível nas concessionárias da marca em três versões: T5 Comfort, T5 Dynamic e T6 AWD. Testamos a versão intermediária, T5 Dynamic, que já mostra pelo visual que está longe de ser uma perua comportada. A frente longa e baixa, marcada pelos faróis com desenho espichado, e os vincos no capô conferem aspecto aerodinâmico. A área envidraçada mais restrita, o teto arqueado e a linha de cintura elevada enfatizam a robustez da perua. Na traseira, o teto tem uma forte descaída e as lanternas verticais emolduram o vidro e invadem as laterais, formando um conjunto harmonioso. A esportividade fica reforçada pelos spoilers, saída dupla do escapamento e belas rodas de alumínio de 18 polegadas.
ESPAÇO Mas o desenho da perua traz algumas complicações no dia a dia. A pouca área envidraçada prejudica a visibilidade traseira, problema que é amenizado pelo sensor de estacionamento. E a frente muito baixa faz com que o carro raspe em entradas e saídas de rampas e em lombadas. O espaço interno é bom para um automóvel de proposta familiar, com bancos confortáveis, sendo o do motorista com ajustes elétricos e memória. Falha apenas na regulagem lombar manual, que está mal localizada. No banco traseiro tem todos os equipamentos de segurança necessários, inclusive Isofix para fixar cadeirinhas para criança. Porém, o espaço para quem vai no meio é limitado. O porta-malas é de bom tamanho e dá conta da bagagem da família.
POR DENTRO Seguindo o padrão Volvo, a perua V60 tem acabamento sofisticado, com materiais de qualidade e arremates perfeitos. Os bancos são revestidos em couro e os detalhes em alumínio, como nas pedaleiras, reforçam o aspecto esportivo. O painel de instrumentos de fundo azul é de fácil visualização e o console central flutuante é uma interessante característica da marca. Uma tela digital central expõe aos ocupantes todas as informações necessárias, com sistema multimídia, e o equipamento de áudio impressiona pela fidelidade do som. A versão Dynamic traz ainda entre os itens de série ar-condicionado digital, volante esportivo revestido em couro e com ajustes de altura e distância, sensores crepuscular e de chuva, faróis de xênon adaptativos, que aumentam a visibilidade do motorista em curvas, e teto solar elétrico.
SEGURANÇA Todas as versões do Volvo V60 T5 trazem de série o sistema City Safety, que atua em velocidades de até 50km/h, evitando impactos frontais, airbags laterais e dianteiros, freios ABS com EBA, controles anticapotamento (RSC), de tração e de estabilidade (DSTC), além do freio de estacionamento elétrico. O modelo tem ainda o sistema de proteção contra impactos laterais. É tecnologia de sobra para garantir a segurança dos ocupantes.
DESEMPENHO Outro destaque da perua é o conjunto mecânico. O motor é um eficiente quatro cilindros turbo, com injeção direta de combustível, que tem funcionamento suave, garantindo força e potência sempre que necessário. As arrancadas e retomadas de velocidade são sempre seguras e o desempenho não decepciona quem exige esportividade da perua. Basta acelerar que ela responde na hora. O câmbio automatizado de dupla embreagem e seis velocidades completa o conjunto, com a possibilidade de trocas manuais e relações de marchas bem escalonadas. As mudanças são suaves e na hora certa.
FICHA TÉCNICA
» MOTOR Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, 1.999cm³ de cilindrada, comando duplo variável, com turbo e injeção direta de gasolina, que desenvolve potência máxima de 240cv a 5.500rpm e torque máximo de 32,6kgfm entre 1.800rpm e 5.000rpm
» TRANSMISSÃO Tração dianteira, com câmbio automatizado de dupla embreagem e seis velocidades Powershift
» DIREÇÃO Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica
» FREIOS Com discos ventilados nas quatro rodas, sistema ABS e EBA (distribuidor eletrônico de frenagem), controles dinâmicos de estabilidade e tração, sistema City Safety
» SUSPENSÕES/RODAS/ PNEUS Dianteira independente, do tipo McPherson, com barra estabilizadora; e traseira independente, com braços múltiplos e barra estabilizadora / 7 x 18 polegadas, de liga leve / 235/40 R18
» CAPACIDADES Do tanque, 67,5 litros; de carga (bagagens e passageiros), 430 quilos
Conforto/conveniência – Ar-condicionado, direção com assistência hidráulica, vidros elétricos com sistema antiesmagamento, sistema de áudio de alta performance com oito alto falantes, MP3, WMA, entrada auxiliar, iPod, USB, bluetooth, controle de áudio no volante, assento do motorista com regulagem elétrica e memória, assento do passageiro da frente com regulagem manual, bancos revestidos em couro esportivo R-Design, apoio de braço traseiro com porta-copos e porta-objetos, cinta para fixação de objetos no porta-malas, computador de bordo, controlador de velocidade (piloto automático), sensores de chuva, crepuscular e estacionamento traseiro, retrovisores externos elétricos retráteis com desembaçador, faróis xênon adaptativos, freio de estacionamento elétrico e kit selante para pneus.
Aparência – Detalhes em alumínio R-Design, tapetes esportivos, manopla do câmbio com revestimento em couro, pedais esportivos, porta-objetos no console frontal e nas portas dianteiras, teto solar elétrico, volante com revestimento em couro e detalhes em alumínio, spoilers frontal e traseiro, luzes sinalizadoras dianteiras com LED e rodas de alumínio de 18 polegadas.
Segurança – Airbags frontais e laterais, sistema de proteção contra impactos laterais (Sips), sistema que evita impactos frontais em baixas velocidades (City Safety), controle remoto com alarme e travamento central, cortinas infláveis e pré-tensores dos cintos de segurança, iluminação auxiliar temporizada, sistema de fixação de cadeiras infantis (Isofix), luzes de aproximação, sistema de freios ABS e EBA, sistema de proteção contra lesões na coluna cervical (Whips), sistema inteligente de informação (Idis), trava elétrica nas portas traseiras para crianças, vidros frontais e laterais laminados, luz traseira de neblina, controle anticapotamento (RSC) e controle dinâmico de estabilidade e tração (DSTC).
» OPCIONAIS Não tem.
Desempenho 10
Espaço interno 8
Suspensão/direção 8
Conforto/ergonomia 8
Itens de série/opcionais 10
Segurança 10
Estilo 9
Consumo 7
Tecnologia 10
Acabamento 9
Custo/benefício 10
» QUANTO CUSTA?
O Volvo V60 T5 é vendido na versão Comfort R-Design por R$ 130.900. Já a versão testada, a Dynamic R-Design, tem preço de R$ 149.900, enquanto a mais brava, a T6 R-Design (motor seis cilindros e tração integral), custa R$ 199.900.
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